Desde que recuerdo tener aficion por los coches siempre me han llamado la atencion mucho mas los clasicos que los modernisimos deportivos , aunque algunos de los que ahora veneramos como clasicos fueron en su dia el ultimo grito , como por ejemplo el
Ferrari Testarrossa , icono de los deportivos de la decada de los 80.
Pero hoy me voy a remontar aun mas atras en la historia automovilistica para hablar de un concepto que nunca ha sido santo de mi devocion , con puntuales excepciones , como la que hoy nos ocupa.
Se trata de los denominados "Roadsters" y todos ellos responden a unas caracteristicas sencillas : Pequeños deportivos biplaza que se convierten en descapotables.
Dependiendo del pais de origen del fabricante se les llamaba de diversas formas. Asi en inglaterra se les conoce como "roadster" , en Italia "spider" y en Alemania "speedster" , pero el denominador comun a todos ellos es el que comentaba antes.
Os decia que es un "genero" que nunca ha terminado de cautivarme porque si bien tienen aspecto deportivo , por lo general sus prestaciones no buscan las emociones fuertes , sino mas bien el disfrutar de la carretera de una forma poco convencional , pero en cambio estan mucho mas limitados que un vulgar turismo en cuanto a numero de ocupantes y espacio util para llevar equipaje , asi que tienen las virtudes y carencias de los dos mundos.
Pero por encima de todo esto hay algo en la aficion al automovilismo que en mi opinion esta por encima de todas las especificaciones tecnicas , y es el DISEÑO.
El diseño de un modelo , sea cual sea , hara que en un momento dado te enomores al instante y te desees mas que ninguna otra cosa poseer esa escultura con ruedas.
En la foto podeis ver al musico ingles
Elton John posando junto a una parte de su coleccion de coches. Sin duda el tener tanto dinero como ha tenido este hombre "ayuda" a la hora de satisfacer los caprichos cuando te enamoras de la linea de un coche verdad¿? jeje...
El caso es que yo no soy Elton John , y creo que estoy condenado a solo soñar con conducir algun dia (seguro que antes se termina el petroleo) alguno de los modelos que desde siempre me han cautivado.
Y uno de ellos es precisamente un "roadster" , pero no es uno cualquiera. Se trata de una de las joyas salidas de la mente del mago y fundador de Porsche , Ferdinand Porsche : El
Porsche 356 "speedster"
Este modelo fue presentado por primera vez en el año 1948 y sus sucesivas evoluciones no dejaron de salir de la fabrica hasta el año 1965. Y se inspiro para su creacion en el popular escarabajo , su diseño por excelencia.
¿Que os puedo decir de este modelo? ¿Por que os gusta mas Carlize Theron que Angelina Jolie o viceversa?
No se me ocurre otra forma de explicarlo , no es que pretenda comparar las lineas de un coche con la belleza del cuerpo de una mujer , pero lo que trato de transmitir es que el diseño de un coche puede llegar a tocar la fibra sensible de un aficionado a ellos , y que a otro no le diga absolutamente nada. Sobre gustos no hay nada escrito.
Y en este caso , su aspecto de escarabajo "aplastado" con esos faros que le dan ese aspecto de "sorprendido", y su pintura negra que le confieren una actitud elegante a la par que agresiva lo han convertido en uno de mis amores platonicos de cuatro ruedas. Algun dia...
Pero existe una
marca artesanal de coches francesa , PGO , que posee en su reducido catalogo de tan solo tres modelos uno que me recuerda mucho al clasico 356. Se trata del PGO "speedster II".
Pero para comprender este parecido antes voy a hacer un pequeño resumen de la historia de esta marca.
PGO fue fundada hace unos veinte años por dos hermanos entusiastas de los coches , Gilles y Olivier Prévost , cuyas iniciales conforman el nombre de la marca.
Desde un principio se dedicaron a la fabricacion de replicas de modelos clasicos , entre ellas la del Porsche 356 , pero el fabricante aleman los llevo a los tribunales y PGO se vio obligada a detener su actividad.
Actualemente han renovado su produccion , pero manteniendo sus principios basicos con los que han trabajado desde sus comienzos : Produccion totalmente artesanal y diseños inspirados en los modelos clasicos de siempre , buscando clientes amantes de las lineas de toda la vida.
En la fabrica solo hay 200 empleados que logran sacar un coche por dia. Eso si , totalmente a la carta en cuanto a tapicerias y colores.
Y asi es como me tope yo con ellos en su dia.
Este es el "Speedster II". Aun si no te mueve la pasion por las cuatro ruedas veras un gran parecido entre este modelo y el Porsche 356.
Este PGO lleva un motor central de dos litros y cuatro cilindros que rinde 140cv. a 6000 vueltas suministrado por Peugeot , que asimismo montan muchos turismos convencionales del poderoso fabricante galo.
Quienes han tenido la suerte de probarlo han dicen que es muy divertido de conducir , sobre todo para los que buscan una relacion coche-piloto lo mas estrecha posible , y es que el "speedster II" te deja sentado a ras de suelo , y ni siquiera tiene direccion asistida , por lo que negociar las curvas en carreteras viradas a velocidades generosas se puede convertir en un buen ejercicio de talento al volante.
Por lo demas son todo geniales incomodidades : Capota manual , no ABS , no ESP , etc...
Pero si te quieres sentir como James Dean o Luck Perry en "sensacion de vivir" y tomar el sol mientras conduces y que tu coche sea admirado alla por donde circule , ya sabes... Aun asi yo me quedo con un 356 restaurado
¿Vosotros?
Justo a la entrada del tunel nos encontramos con estas sillas alli colocaditas , como si los gnomos las hubiesen colocado alli para ponerse a jugar a las sillas musicales.
Esta es una de las fotos de Rubén , pasada por mi ordenador a base de paciencia y Photoshop. Da mas trabajo del que parece dejar una foto asi , pero que conste que sin la meteria prima adecuada , que es la luz , es mejor ni intentarlo...
"Encerrado..." : Esos barrotes y la cadena oxidada me sugirieron esta foto con Rubén como protagonista. Mirada perdida como contando las horas...
Y dos fotos de "media-cara" contrastadas a base de bien para lograr ese efecto de "malo de la pelicula"
Y la furgo tambien se llevo su foto. La vi alli de tres cuartos , desde dentro del tunel con esa luz tan chula y no pude evitar hacerle la foto
