En el cementerio...

Esta semana he estado un poco vago con las fotos , pero es que entre que no hubo muchas olas decentes por aqui cerca y por un par de contratiempos que me surgieron he estado mas liado que nunca.

Pero esta tarde rompi la maldicion y me fui con Jacobo al desguace de Diego , Desguaces Barreiro , en la nacional seis , quien muy amablemente nos dio un recorrido por el solar , aunque mas bien deberia de llamarlo selva de hierro , porque alli dentro hay mas de mil coches , de largo.

A pesar de que tenia ganas desde hace tiempo de cazar en un sitio asi , no lograba imaginarme bien con que escenas me iba a encontrar , y al principio me vi un poco abrumado , creyendo ver fotos por todas las esquinas , pero poco a poco te vas acostumbrando y empiezas a distinguir entre lo que realmente vale la pena fotografiar y lo que no.

Ademas , como en todo desguace que se precie , Diego tiene por alli guardadas algunas joyas que no estan precisamente destinadas a convertirse en cubos de una tonelada de peso para ser vendidos como chatara , sino que algun dia , despues de meterles cientos de horas de trabajo y dedicacion volveran a rodar por las carreteras con mayor esplendor aun de lo que lo hicieron en su dia , ya que ahora son vehiculos clasicos de un gran valor para todos los amantes de los coches.

Os dejo con algunas de las fotos...



A la hora de la tarde a la que aparecimos por alli , la luz se convirtio en el gran reto. Por desgracia abrio el dia y hacia sol , y las mejores condiciones se daban bajo los galpones donde se apilaban una infinidad de columnas de neumaticos usados y motores , que si sumasemos los kilometros que deben llevar encima probablamente podriamos ir ir volver a la luna.


La vision de un motor en una estanteria , fuera de su sitio normal que es sobre el chasis de un coche , siempre me ha parecido muy atractiva , quizas por mi aficion a la mecanica , que ya me viene desde que jugaba con los coches teledirigidos de gasolina cuando era un enano. Las correas , levas y engranajes que misteriosamente dan vida a estas maquinas ejercen un gran magnetismo sobre mi camara.


Y a pesar de ser un desguace , esta claro que tiene que haber un cierto orden , y para ello te puedes encontrar de repente con una enorme coleccion de llantas como esta. Se podria decir que entrar en un sitio asi es como ir al supermercado , en el que vas pasando por las distintas secciones jeje...


Y aqui llega lo bueno. En el interior de una nave que bien podria pasar perfectamente desapercibida se encuentran cosas ya dificiles de encontrar como el Mercedes de los años 40 que esta a la izquierda , o el Cadillac modelo El Dorado de la decada de los 80 que esta a la derecha. El del medio no recuerdo que modelo de coche es.

Esta es la foto que queria hacer cuando fui hasta alli. La de unos coches cuyo pasado se puede adivinar a simple vista con solo mirarlos. Ese Mercedes bien pudo ser de una antigua familia adinerada de la zona , hasta que poco a poco fueron falleciendo y sin saber como , el coche llego a parar a manos de Diego , y el Cadillac a lo mejor es de un emigrante gallego en Estados Unidos que volvio para saborear el exito de su exodo forzoso trayendose el lujoso vehiculo como prueba de ello.

El caso es que ahi estan , esperando su momento , protegidos por una generosa capa de polvo , pacientes...


Hice dos fotos en ese cobertizo , y aun no se cual me gusta mas , asi que os pongo las dos...


Y despues de un rato , nos llevo a otra parte del solar , en la que descansa este Jaguar MK2 protegido bajo una lona , esperando tambien los cuidados de unas manos sabias y artesanas que lo devuelvan a la vida.
Este modelo en concreto lleva un motor de 6 cilindros en linea de casi cinco litros , y su principal caracteristica es que la mayor parte de el esta hecho de madera. Salvo dos larqueros principales que dan forma al chasis , el resto de la carroceria se soporta sobre una estructura de madera que va cubierta con chapa para despues poder ser pintado. Como si se tratase de la estructura de un barco antiguo.


El salpicadero tambien es de madera , y a este en contreto le faltan mas horas que a ningun otro , pero seguro que el dia que este terminado sera la envidia de cuantos lo vean circular.


Y por ultimo este es un detalle de la culata del bloque motor , con unos tornillos de acero totalmente relucientes , como prueba de la calidad de fabricacion de los coches que se hacian antes , a pesar del paso de los años...